पीडीएम ड्रिल (प्रोग्रेसिव डिसप्लेसमेंट मोटर ड्रिल) एक प्रकार का डाउनहोल पावर ड्रिलिंग उपकरण है जो हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए ड्रिलिंग तरल पदार्थ पर निर्भर करता है। इसके संचालन सिद्धांत में बाइपास वाल्व के माध्यम से मोटर तक कीचड़ पहुंचाने के लिए एक मड पंप का उपयोग करना शामिल है, जहां मोटर के इनलेट और आउटलेट पर एक दबाव अंतर बनाया जाता है। यह अंतर रोटर को स्टेटर की धुरी के चारों ओर घूमने के लिए प्रेरित करता है, अंततः घूर्णी गति और टॉर्क को सार्वभौमिक जोड़ और ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से ड्रिल बिट में स्थानांतरित करता है, जिससे कुशल ड्रिलिंग संचालन की सुविधा मिलती है।
मुख्य घटक
पीडीएम ड्रिल में चार मुख्य घटक होते हैं:
- बाईपास वाल्व: वाल्व बॉडी, वाल्व स्लीव, वाल्व कोर और स्प्रिंग को मिलाकर, बाईपास वाल्व मोटर के माध्यम से मिट्टी के प्रवाह को सुनिश्चित करने और ऊर्जा को प्रभावी ढंग से परिवर्तित करने के लिए बाईपास और बंद स्थितियों के बीच स्विच कर सकता है। जब कीचड़ का प्रवाह और दबाव मानक मूल्यों तक पहुँच जाता है, तो वाल्व कोर बाईपास पोर्ट को बंद करने के लिए नीचे चला जाता है; यदि प्रवाह बहुत कम है या पंप बंद हो जाता है, तो स्प्रिंग वाल्व कोर को ऊपर धकेलता है, जिससे बाईपास खुल जाता है।
- मोटर: स्टेटर और रोटर से बना, स्टेटर रबर से बना होता है, जबकि रोटर एक कठोर खोल वाला स्क्रू होता है। रोटर और स्टेटर के बीच जुड़ाव एक पेचदार सीलिंग कक्ष बनाता है, जो ऊर्जा रूपांतरण को सक्षम बनाता है। रोटर पर हेड्स की संख्या गति और टॉर्क के बीच संबंध को प्रभावित करती है: एक सिंगल-हेड रोटर उच्च गति लेकिन कम टॉर्क प्रदान करता है, जबकि एक मल्टी-हेड रोटर इसके विपरीत करता है।
- सार्वभौमिक जोड़: यह घटक मोटर की ग्रहीय गति को ड्राइव शाफ्ट के निश्चित-अक्ष रोटेशन में परिवर्तित करता है, उत्पन्न टॉर्क और गति को ड्राइव शाफ्ट तक पहुंचाता है, जिसे आमतौर पर लचीली शैली में डिज़ाइन किया जाता है।
- ड्राइव दस्ता: यह ड्रिलिंग दबाव द्वारा उत्पन्न अक्षीय और रेडियल भार को झेलते हुए मोटर की घूर्णी शक्ति को ड्रिल बिट में स्थानांतरित करता है। हमारी ड्राइव शाफ्ट संरचना का पेटेंट कराया गया है, जो लंबी आयु और उच्च भार क्षमता प्रदान करती है।
उपयोग आवश्यकताएँ
पीडीएम ड्रिल के उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:
- ड्रिलिंग द्रव आवश्यकताएँ: पीडीएम ड्रिल तेल आधारित, इमल्सीफाइड, मिट्टी और यहां तक कि मीठे पानी सहित विभिन्न प्रकार की ड्रिलिंग मिट्टी के साथ कुशलतापूर्वक काम कर सकती है। मिट्टी की चिपचिपाहट और घनत्व का उपकरण पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है, लेकिन वे सीधे सिस्टम दबाव को प्रभावित करते हैं। उपकरण के प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव को रोकने के लिए मिट्टी में रेत की मात्रा 1% से कम रखी जानी चाहिए। प्रत्येक ड्रिल मॉडल में एक विशिष्ट इनपुट प्रवाह रेंज होती है, इष्टतम दक्षता आमतौर पर इस रेंज के मध्य बिंदु पर पाई जाती है।
- मिट्टी के दबाव की आवश्यकताएँ: जब ड्रिल को निलंबित किया जाता है, तो कीचड़ पर दबाव गिरना स्थिर रहता है। जैसे ही ड्रिल बिट नीचे से संपर्क करता है, ड्रिलिंग दबाव बढ़ता है, जिससे मिट्टी परिसंचरण दबाव और पंप दबाव में वृद्धि होती है। नियंत्रण के लिए ऑपरेटर निम्नलिखित सूत्र का उपयोग कर सकते हैं:
बिट पंप दबाव = सर्कुलेशन पंप दबाव + टूल लोड दबाव ड्रॉप
परिसंचरण पंप दबाव पंप दबाव को संदर्भित करता है जब ड्रिल नीचे के संपर्क में नहीं होता है, जिसे ऑफ-बॉटम पंप दबाव के रूप में जाना जाता है। जब बिट पंप दबाव अधिकतम अनुशंसित दबाव तक पहुंच जाता है, तो ड्रिल इष्टतम टॉर्क उत्पन्न करता है; ड्रिलिंग दबाव में और वृद्धि से पंप दबाव बढ़ जाएगा। यदि दबाव अधिकतम डिज़ाइन सीमा से अधिक है, तो मोटर क्षति को रोकने के लिए ड्रिलिंग दबाव को कम करना महत्वपूर्ण है।
निष्कर्ष
संक्षेप में, पीडीएम ड्रिल की डिज़ाइन और परिचालन आवश्यकताएँ बारीकी से जुड़ी हुई हैं। मिट्टी के प्रवाह, दबाव और कीचड़ की विशेषताओं को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करके, कोई कुशल और सुरक्षित ड्रिलिंग संचालन सुनिश्चित कर सकता है। इन प्रमुख मापदंडों को समझने और उनमें महारत हासिल करने से ड्रिलिंग गतिविधियों की दक्षता और सुरक्षा में काफी वृद्धि हो सकती है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-18-2024
